su 24 tutti i giorni con il minimo ausilio del pilota automatico?
Grazie ad un semplice orario di turni , molto simile a i miei di scuola.
Qui sotto riporta la foto di quest'ultimo che abbiamo appeso sotto coperta
Piccola spiegazione:
J:jacopo(io) , M:matteo e D:dario
Veglia: chi è di veglia ha il pieno controllo dellas barca
Guardia:il turno di guardia è semplicemente un aiuto veglia per minimizzaqre i tempi
di manovra e si anche per tenere sveglio chi è di veglia :)
Riposo:le 2 ore di risposo dopo le 4 di travaglio sono il momento più atteso della
giornata in quanto i turni sono comunque molto rigidi e serrati (non è insolito che
nel turno dalle 00 alle 02 di notte veda matteo in piedi in mezzo al pozzetto con
gli occhi sbarrati che dondola ahah)
La cosa bella , fortunatamente , è che dopo 3 o 4 giorni di navigazione il fisico si abitua all' orario imposto e così non si è più sempre è solo stanchi ma nei turni di veglia o di guardia si è abbastanza pimpanti e freschi da potersi dedicare interamente alla regata , che poi è anche il motore che ha fatto nascere questa tabella.
Dalla Avemaria ,che ora sta solcando i mari al largo di Vieste, è tutto...
al prossimo post ;)
Jacopo
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